Q& 2024年1月18日

展望智能交通系统的未来:A Q&和约翰·惠特克

我们的组长, 澳大利亚和新西兰的智能交通系统, 约翰·惠塔克, 讨论了智能交通系统在现代交通中的作用,以及数字技术如何影响交通效率和安全

横幅图片中的约翰·惠特克头像

我们生活在数字颠覆的时代,我们比以往任何时候都更需要大胆的数字和技术领导. 领导这一变革需要知识, 想象力, 新思维, 对革新的渴望和挑战传统的勇气.

在雅各布, 我们的数字和技术专家和远见卓识的团队正在率先开发和交付我们的技术前沿解决方案,以实现更智能的工作, 更好的生活.

约翰·惠特克(约翰·惠塔克)是我们在澳大利亚和新西兰的ITS团队负责人. 我们最近采访了John,谈到了智能交通在塑造未来交通中的作用,以及在实施智能交通解决方案时经常面临的挑战.

嗨,约翰! 谈谈你自己和你在雅各布斯的角色.

我是ITS的澳大利亚和新西兰团队负责人,也是首席工程师.

我的职业生涯是从英国的研究生工程师开始的, 但当我作为背包客去澳大利亚旅行时,一切都变了. 我爱上了这个国家,决定留下来. 从那时起,我在布里斯班、珀斯和悉尼担任工程师. In 2015, 我加入雅各布斯公司时,他们正在扩大自己的能力和能力,以交付大型公路隧道项目. 我从布里斯班搬到悉尼,成为这个令人兴奋的冒险的一部分,从那时起就一直在这里.

您如何定义智能交通系统及其在现代交通中的作用?

智能交通系统的定义正在改变. 传统上, 它以路边技术首页为中心,为运营商提供管理道路网络的工具, 汗水资产最大化道路网络性能或两者兼而有之. 最近, 重点已转向将联网和自动驾驶汽车(cav)整合到交通生态系统中.

ITS面临的最大机遇是什么?

数据,数据,更多的数据. 联网汽车需要管理的数据量之大令人震惊, 一辆典型的联网汽车配备了数百个传感器,每小时产生数兆字节的数据. 我们将看到对电信网络容量的需求大幅增加.

我们还将看到收集数据以监控道路网络的方式发生转变. 当使用网络的车辆能够产生更好的数据时,安装路边首页的价值就会降低. 也, 与司机的交流将从大型移动, 昂贵的显示器安装在道路上或道路附近,在仪表板或抬头显示器上显示车内信息.

数据解决方案和数字技术如何影响运输系统的效率和安全性?

从哪里开始呢? 想象一下驾驶一辆九十年代制造的汽车, 将其加速到每小时100公里(约62英里),然后在潮湿的情况下突然踩刹车. 现在,将这种情况与驾驶一辆今年制造的汽车进行相同的操作进行比较. 结果会截然不同,不是吗? 最新款汽车拥有防抱死制动系统等先进功能, 辅助制动, 牵引力控制和车道偏离警告. 这些功能在老式汽车中并不常见,而且会严重影响道路安全.

说到公路货运, 利用现有技术,以最小的车辆间距来运营公路列车车队是可能的. 领先车辆的制动动作可以传达给所有跟随的卡车, 哪辆车会同时刹车,没有任何延迟:没有司机疲劳, 不要因为喝咖啡或换音乐而分心. 

你能分享一个你的团队最近做的很酷的例子吗?

我将分享我们最近实施ITS技术和解决方案的两个例子:

第一个是一个独特的工具,叫做ClearView 我们与地理空间团队合作开发. ClearView系统可以创建一个地图,显示闭路电视(CCTV)摄像机预期的覆盖范围. 在过去, 当相机只放置在航拍照片或12D模型上时, 项目面临着这些方法没有捕捉到的潜在障碍的问题. 我们的系统通过聚合多个数据源并考虑植被等因素来解决这个问题, 结构, 噪音, 挡土墙, 和场地地形创造出更准确的视觉输出. 客户可以很容易地理解视觉输出和不同的放置选项可以展示.

  • ClearView -道路的视觉输出
  • ClearView -从上面的可视输出
  • 空白垫片

第二个例子是基于雷达的交通监控. 我们最近在新西兰完成了一个重大项目,在那里我们部署了雷达站来监控交通并检测事故,而不是使用了几十年的传统路面感应回路. 基于雷达的交通监控技术消除了切割路面的需要,以及与电缆感应回路相关的所有困难, 特别是这个地区有陡峭的山口和蜿蜒的道路,几乎没有空间安装索道. 我们与供应商密切合作,开发了远程调试和校准系统, 在调试期间不需要实地考察.

实施ITS解决方案的一些关键挑战是什么?你是如何克服它们的??

太空防护可能不是最令人兴奋的任务,但它至关重要. 不幸的是, 一些承包商把智能交通系统当作事后的想法,并试图在最后一刻才把它装进去, 哪些问题经常导致这些解决方案被排除在项目之外.

作为一个行业,我们面临着技术进步快于政策的挑战. 自主车辆, 例如, 是否已经比人类司机更安全,但要承担更高的责任. 如果自动驾驶汽车撞到了骑自行车的人,谁应该对此负责? 在免除“司机”的任何责任之前,我们还有很长的路要走.

在雅各布斯,我们与客户共同规划关键的交通首页项目. 我们提供从前期可行性研究和政策制定到全面战略建模和方案评估的全方位服务, 对项目的详细分析-确保我们的客户处于技术和政策的最前沿, 并且有能力在首页更新方面做出明智的决定.

如果你不在办公室,我们会发现你在干什么?

我最近参加了 钢铁侠70.3西澳大利亚. 虽然我一直很喜欢骑自行车的部分,但训练让我非常喜欢游泳. 我最近还参加了我的第一次自由跳水比赛. 几乎任何与海洋或水有关的东西都是我的乐土. 我渴望在2024年获得一个新的自由潜水证书.

作为我们雅各布斯的一员,你最享受的是什么?

的人. 因为自动化和人工智能的进步, 生活是关于人和关系的. 我很高兴我的职业发展越来越关注人,也越来越关注项目.

  • 约翰·惠特克,铁人
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关于受访者

约翰·惠塔克自2006年以来一直在ITS行业工作.  他的职业生涯始于美国.K.包括参与我们现在所说的“智能高速公路”的试点计划.“他从承包商和顾问的角度交付了几个重大首页项目. 他还喜欢为国家交通部门提供咨询和建议,以帮助实现预期的项目成果.

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